謝惠貞 / 解決高雄港旅運大樓新建與輕軌軌道沉陷問題之工法終於出爐，立法委員李昆澤1月29日表示，在他協調之下，高雄市政府捷運局與台灣港務公司，針對高雄捷運輕軌與旅運中心施工介面工法與經費分擔問題日前協商後已達成共識，將採用扶壁工法及搭配頂部支撐拆除前斜撐回撐方式進行，並由台灣港務公司負擔約4000萬元經費。對此，李昆澤表示高雄輕軌捷運施工最困難的路段已突破，輕軌捷運全面完工在即。
李昆澤說，為避免旅運大樓施工造成輕軌軌道沉陷，影響未來輕軌行車安全問題，他在去年底特別召開協調會，希望市府捷運局與台灣港務公司能夠整合出最合適安全的工法，並做出1個月內必須對施工介面提出最安全適切工法之決議。
李昆澤指出，會後他持續督促市府與港務公司，日前雙方協商已研議出適切安全之工法，提出施工介面工法將採用扶壁工法及搭配頂部支撐拆除前斜撐回撐方式進行，並且預埋灌漿管線，而相關施工所需約4000萬經費將由台灣港務公司全額負擔，市府捷運局也預定在今年3月至6月間進行高港旅運大樓段的軌道鋪設工程，讓輕軌工程進度不受影響。
台灣港務公司高雄分公司表示，扶壁工法及頂部支撐拆除前斜撐回撐方式，是為了有效避免工程開挖面傾斜坍陷，以及為了防止連續壁傾斜的工法，而預埋灌漿管線，是作為必要時搭配灌漿減輕沉陷的預防措施，透過這樣的工法進行施工，能夠保障施工安全以及確保未來捷運能夠安全通行。
最後，李昆澤強調，高雄市輕軌捷運與旅運中心施工介面問題總算解決，高雄輕軌捷運施工最大的難關打通，未來輕軌捷運旅運中心站確定採取最安全適切的工法進行施工，輕軌捷運全面完工指日可待。2015/01/30
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