高科技健檢邊坡地錨 臺北市信義快速道路隧道永保安康

陳玉玲 / 臺北市政府工務局新建工程處表示，自102年起，針對臺北市信義快速道路邊坡地錨實施檢視工作計畫，為期4年，分期委託工程顧問公司檢測及評估邊坡地錨穩定狀況。
本計畫猶如身體健康檢查般，進行「邊坡地質鑽探試驗」、「孔內超音波攝影」、「內視鏡觀察錨頭」及「揚起荷重測試」，再輔以「邊坡地錨監測」，確保信義快速道路邊坡安全。
第1期地質鑽探取得岩芯資料，瞭解地層分布狀況；第2期再於象山隧道南洞口至文山隧道南洞口邊坡，各選擇代表性鑽孔位置，進行孔內超音波攝影調查，調查工區不連續面（層面、節理）之位態資料，輔助研判地層資訊，判斷地質弱面分布狀況。
另以內視鏡探視錨頭背部、自由段鋼腱狀況，確認有無鏽蝕情形；再以揚起試驗評估地錨的荷重餘裕情形。
截至103年底，已完成象山隧道北洞口地質探查試驗、地錨功能檢測，也列入定期追蹤監測機制。104年將陸續完成象山隧道南洞口至文山隧道南洞口的地質探查試驗、地錨功能檢測。
一般而言，地錨生命週期約為50年，信義快速道路係於民國93年底完工，於94年5月正式通車，迄今約10年。象山隧道、文山隧道的洞口及引道段，上方邊坡地錨數量總計2,786支（象山隧道北洞口309支、象山隧道南洞口1047支、文山隧道北洞口850支、文山隧道南洞口889支）。
本計畫第1期（102至104年）工作範圍為信義快速道路象山隧道北洞口邊坡為主，第2期（103至105年）再向南延伸至文山隧道南洞口，預估全部經費約3000萬元。
本計畫取得邊坡地錨安全評估資料後，並將依評估結果，擬定補強或改善計畫，延續隧道使用壽命。2015/01/08