李癸和 / 轉動大臺中，交通打先鋒！臺中市BRT快捷巴士藍線已於7月底上路，平均一個月創造百萬搭乘人次，首條環線公路臺74線(中環)也於去年底全線通車，大臺中環線公路(大環)將於4年內完工，銜接后里(山線)至大甲(海線)的鐵路山海環線預計4年內動工。
市長胡志強8日答覆市議員黃秀珠質詢時指出，去年底全線通車的臺74線(中環)環繞西屯、潭子、北屯、太平、大里、烏日、南屯等區，全線總長40公里，行駛時間約35分鐘，總經費600億元，中央補助300億元。
此外，大臺中環線公路(大環)已於行政院會通過補助260多億元，未來4年內完工；市府也將打造鐵路山海環線，銜接后里(山線)至大甲(海線)鐵路，預計4年內動工。
交通局長林良泰則表示，BRT上路後廣受好評，尖峰時間一天超過5萬人次搭乘，一個月有100萬人次；除了已經通行的臺灣大道藍線外，未來還將推出5線串聯臺中市各行政區，部分路段標案將於下月發包，預計明年動工。
至於大甲運動公園的進度，胡市長說地方在選定場地時有所爭執，決定搬遷，市府尊重地方意見，寧願耽擱時程也要選擇好地點；而針對客家文化園區，東勢高工用地已移撥市府管理，正持續進行中。
有關臺灣塔設計變更一事，胡市長說地點從頭到尾沒變過，但臺灣塔並非建在真空環境，細部設計必須配合附近景觀用地、交通環境等進行調整，不能因此影響附近建設，這是建造過程的必經階段。2014/10/09
