劉大釧 / 對八八風災重建五週年 後，高雄山區交通動線完成多時，遊客迄未回 流，六龜、茂林、桃源等地區觀光產業仍未復甦。國民黨高雄市長候選人楊秋興認為，台灣 高鐵通車後形成南北一日生活圈，對高雄山區 觀光旅遊產生助益，延長國道十號至六龜地 區，銜接高鐵輸運中北部遊客及吸引陸客自由行，是一項刻不容緩的措施。
台灣高鐵通車後，南北旅遊成一日生活圈，到 南台灣山區旅遊的觀光人潮無法利用高鐵的運 輸轉到山區，高雄山區旅遊未因高鐵通車獲得 更有利的商機，原因是山區路況無法搭配高鐵 輸運。台灣高鐵通車後南北交通大革命，搭高 鐵南北遊成為國民旅遊新主流，北部到南部一 日生活圈的夢想成真，南北旅遊業者規劃許多 套裝行程，但高雄山區旅遊的路況無法搭配高 鐵通車後的一日生活圈旅遊行程。
到高雄山區旅遊的主要動脈國道十號，只能通 到旗山手巾寮，往美濃、六龜、茂林、桃源的 「旅遊黃金路線」沒有便捷的交通運輸，台二 十七線的狹隘蜿蜒，台二十八線拓寬後的運輸 時效，也趕不上高鐵通車後的旅遊潮流所需， 路況的未能趕上需求，高屏山麓旅遊動線的觀 光事業經營轉機，經營旅遊事業只能望洋興嘆。
楊秋興認為，改善高雄山區的旅遊引力，就是 延長國道十號至六龜地區，讓中北部遊客也能 搭高鐵直接到高屏山麓一日旅遊，如果路況沒 有改善，中北部遊客的旅遊選項，將以墾丁、 大鵬灣、高雄市區及雲嘉南風景區為主要目 標，選擇到高雄市偏遠山區旅遊的遊客不多， 無法吸引更多旅遊人潮到來，辜負了高雄山區 一帶的自然美景。
近年來旅遊型態逐漸改變，一日遊的風行，會 帶動起多日遊的人潮，只要交通便捷、快速， 能到山區一日遊才有可能帶動多日遊的商機， 高鐵的通車高屏山麓旅遊無法適時推出旅遊套 裝行程，如果還是依舊要以路況漫長來吸引遊 客住宿，則山區旅遊將跟不上新的旅遊趨勢。
楊秋興強調，高雄山區有茂林國家風景區、藤 枝國家森林遊樂區及玉山國家公園三處國家級 旅遊設施及具備了低海拔至高海拔的景觀條 件，未能塑造成台灣觀光必遊之處，就是路況 未能符合發展步調問題，都會區的交通改善一 日千里，山區主要道路的改善始終維持在三十 年前的發展規模，實在可惜，他當選高雄市長 後將著力於山區觀光旅遊發展，將聯外道路脈 絡改善，提升旅遊、住宿條件，將整個高雄山 區景觀旅遊營造成台灣的「御花園」。2014/09/24
