張碧珠 / 「鼎金系統交流道增設鼎力路南下出口匝道工程」1日 上午舉行開工動土典禮，交通部次長吳盟分、高雄市長陳菊、立法委員李昆澤、高速公路局局長陳彥伯及地方鄉親數百人出席典禮。立委李昆澤表示，增設鼎力路南下出口匝道，將能有效紓解國道主幹線與平面大中路的車流量，並降低肇事率增進行車安全，全案經過他兩年多來的爭取，今日總算開工動土，全案預算 1.1 億元，工期約 1 年，預定明年 4 月底可以完工。
李昆澤表示， 國道一號鼎金系統交流道附近，隨著鄰近地區人口成長以及高鐵左營站之啟用，使國道高雄段及鼎金系統交流道車流量快速增加，造成經常性之交通壅塞，用路人可說是苦不堪言。因此，他自 101 年上任立委後，便積極向交通部爭取增設鼎力路南下出口匝道，除了兩度安排時任交通部長的毛治國南下實地勘察外，並在立法院院會正式提案爭取，以及辦理多次協調會，全案在 102 年 5 月 29 日終經交通部核定辦理。
李昆澤進一步指出，由於本案原本還需經過「環境影響差異分析報告」的審核，為了加速整體工程時程的進行，他在去年交通核定本案後，即要求高公局必須同步進行工程細部設計規畫，以期 未來能在環評通過後，即可辦理發包、開工。因此在 今年2月19日，環保署環評大會正式通過本案的「環境影響差異分析報告」，全案隨即進入公開閱覽程序，並於4月底正式發包施工。
他說， 增設鼎力路南下出口匝道後，將可以有效移轉國道一號鼎金系統交流道南向往大中路平面約56%車流，交通服務水準也可由原本的E級提升至C級，使高雄市市民免受塞車之苦，連同另一項他積極爭取的「國十東向銜接國一北上匝道工程」，兩項工程可說是打通鼎金系統交流道長期擁塞的任督二脈。
最後，李昆澤強調，增設鼎力路南下匝道工程將能有效改善當地交流道與周邊平面道路擁塞情形，並減少因車流交織所造成的行車危險，加上他爭取即將核定的「國十東向銜接國一北上匝道工程」，渴望替長久苦於鼎金系統交流道擁塞的高雄市市民打開交通死結，對地方發展與交通安全都有正面的幫助。2014/05/02
