高雄市議員方信淵：清潔人員充當捷運保全員市府應立即檢討改善
朱窈慧 / 「清潔人員充當保全員」，高雄捷運公司在農曆年節期間由清潔人員充當保全員，維護捷運安全，方信淵議員5月9日總質詢表示，清潔人員擔任保全員工作是拿市民生命安全開玩笑，捷運局應立即檢討改善。
高雄捷運全線共28站，並雇有保全員於捷運列車進站時提醒乘客，以維護乘客安全，方議員說，部分高架路段無設置月台門，保全員擔負預防乘客意外落軌的責任，但高雄捷運卻出現清潔人員充當保全員的情形。
方信淵議員表示，清潔人員及保全員應有各自專業及分工，各自的工作亦有標準作業流程，清潔人員充當保全員讓人質疑專業性不足，清潔人員亦無配置口哨等示警工具，捷運如發生意外應由誰責任。
陳菊市長表示，捷運局應督促捷運公司運作及安全，公共運輸的安全問題最為重要，如果捷運的安全防護不足，市府有監督的責任。
高雄爭取到中央前瞻基礎建設計畫約1000多億元經費，方議員表示，除爭取建設經費外，市府應有完善公共政策及良好管理計畫，捷運要有帶動地方沿線發展的功能，但多處捷運站體出口一片荒蕪，租售廣告林立，代表市民尚未認同捷運的效益。
「捷運到站就到家」，方議員建議市府應積極推動土地開發，仿效台北捷運共構宅概念，加強與信譽良好的建商合作，興建捷運共構宅，他說，這不僅能提升捷運運量，並替市府籌措財源，實乃一舉兩得的作法；都發局表示，捷運共構宅在捷運興建前就須事先規劃，並與捷運站共同興建，都發局將與捷運局研議尋求適當土地。
陳市長說，城市治理須有遠見，不能等人口運量達到一定程度才來規劃，城市進步程度將不及人口成長速度，捷運黃線經過的路線是人口密集地區，帶給高雄整體發展是可預期的。
今年7月起，政府針對違反一例一休的業者將進行開罰，開罰金額自30萬元起跳，方信淵議員表示，罰鍰過高且法令規定過於僵化，無法適用於所有產業，政府如同設計一雙鞋，卻強迫所有人穿下，期盼市府加強對業者的輔導，給予改善機會。2017/05/10
