吳益政議員總質詢強調：高雄3條捷運不夠、4條線的捷運才能形成捷運基本路網
朱窈慧 / 高雄積極爭取前瞻計畫軌道建設，吳益政議員5月15日總質詢強調「3條捷運不夠，4條線的捷運才能形成捷運基本路網，當初提出捷運計劃時就是規劃4條」。他說，陳菊市長有高度義務提出軌道運輸的城市轉型配套政策，以証明高雄不是在向全國討債、討公道。高雄目前只有2條捷運路線，吳議員說，外界不能批評高雄再爭取第3條，因為至少要有4條捷運路線才能建構基本的路網。他表示，包括「城市道路空間有限、城市被機車及汽車佔據、降低空氣污染及降低車禍事故」都是高雄興建捷運對高雄的重要意義。
吳議員指出，台灣每年要付出車禍造成社會家庭成本約4500億元，完善的大眾運輸系統可有效改善交通肇事率，高雄雖需要軌道運輸，但市府必須配合捷運週邊接駁及改善環境的同時到位。
包括增加既有公車道路網及密度、強化分享交通機制及優化人行道鼓勵空中地下連通、減少路道停車及增加路外停車場、增加人行徒步區均應全面配合到位。
吳議員強調，市府如何在建設軌道運輸的財務負擔中創造收益是重大的考驗，「No pain NO gain」，想要gain就要pain。他強調，陳菊市長在全國高度聲望下爭取到高度補助，但也更有高度義務提出軌道運輸的城市轉型配套政策，以證明高雄不是在向全國討債、討公道，而是在建立工業城市環境轉型的典範。
吳議員同時提出建設城市的新觀念，建議市府將高雄整座城市視為新興產業的試驗場；他要求市府各局處盤點高雄有何種產業可成為城市的實驗測試項目，以增加移居高雄的就業及機會。
未來全台至少需求1萬至4萬輛電動公車，吳議員建議市府協調中鋼公司聯合客運業者成立電動公車的製造廠，推動綠色產業的轉型升級，並將技術留在高雄生根，繼而爭取全球市場。
陳市長表示，市府局處首長應勇於創新，她支持具有正面意義的創新建設，希望每位局處首長在未來的1年多任期內留給高雄重要的建設，只在任的每一天都要提出好的政策及勇於突破。2017/05/16
