高雄市議員郭建盟關心港務公司對於危險物品的管理
邱頡勝 / 油化船撞擊紀德艦，竟和高雄港怠職相關，高雄市議員郭建盟於11月9日總質詢時指出，危險品船進出港或是移泊，都必須出動開導艇，但高雄港長年收錢不辦事，打從4月開始，他至少3度提醒港務公司此事，但對方置之不理，才衍生10月3號的撞船事件，監察院目前已立案調查此事「 這些官員，置個人官位於心中，置市民死生於度外」；對此，高雄市長陳菊回應，會立即請海洋局局長王端仁和港務公司聯繫，了解危險物品的處理狀況，也會要求港務公司讓副市長和相關的局處參與安全管理業務。
郭建盟表示，今年年初有人告訴他，危險品船依照〈高雄港船舶航行規定〉、〈高雄港危險物品碼頭危險物品船舶靠離岸及夜航作業規定〉無論是進出港或是移泊，都必須要有開導艇，但高雄港長年不照規定走，收了航商開導艇費，卻不辦事。
郭建盟指出，他深入研究後，發現感到震驚，全台灣的的強酸、強鹼及劇毒超過70%都從高雄港進出口，有將近6成的船隻都載有危險物品，港區實際上是風險很高的，他因而帶著相機親自到港區蒐證，錄下影片，並在4月17日時於質詢時提出此事，5月10日又和其他議員去拜會港務公司，但港務公司港務長陳榮聰置之不理，還稱「 沒派開導艇退錢就是了」。
郭建盟表示，他原本以為港務公司還是會低調改進， 沒想到卻完全沒動作，5 個月後，兩起意外發生，10 月 3 日油化船撞上紀德艦，10 月 7 日高雄港化學物質飄散市區影響 10 個行政區共 133 萬人，時間長達 3 小時，突顯港務公司放任問題存在、未做改善的嚴重性，一旦毒化物洩漏，將危害市民生命安全。
郭建盟提及，撞上紀德艦的「永富三號」，是被列管的危險品船，當天要從28號碼頭移泊
至58號碼頭，58號碼頭屬危險品碼頭，依照這樣的狀況來說，必須出動開導艇，港務公司也
確實向航商收取了費用2958元，卻拿錢不辦事，他無法放任這樣的狀況持續，10月11日到監察院陳情，10月17日時服務處已收到回函，監察院正式針對本案展開調查。
郭建盟指出，過去港務公司放任風險存在，監察院展開調查後，只是行文去跟港務公司調資料，港務公司就立刻出動開導艇做做樣子，顯然這些官員是「置個人官位於心中，置市民死生於度外」，如果陳菊市長有機會去中央當行政院長的話「這種人不拔掉，也要懲處！」
郭建盟表示，高雄市政府應要求港務公司提出缺失改進方案，也應派副秘書長層級官員，參
與高雄港危險物品管理業務，並由海洋、環保、經發、消防、衛生等單位取得「港區危險品
安全管理系統」監控權限，了解高雄港危險物品分布動態，如果發生意外，才能在第一時間
主動掌握災情及時救援。
高雄市長陳菊回應，港務公司對於危險物品的管理，確實未讓高雄市政府監督與理解，會立即請海洋局局長王端仁和港務公司聯繫，也會要求港務公司讓副市長和相關的局處參與安全管理業務，第一港口鄰近亞洲新灣區，將來會做為休閒、遊憩使用，大船的出入會在第二港口，高雄市政府會對市民的安全負起責任。
郭建盟於質詢結束前，回顧本會期曾提出過的議題，包含營養午餐4章1Q食材應比照台南提高溯源比例、垃圾費應推動隨袋徵收替市民省錢、透過有效取締和輔導減低車禍死傷、提高高風險家庭民眾通報的比例等。
陳菊表示，垃圾費隨袋徵收有跟環保局討論，考慮選一個區來做試辦，而車禍死傷過高一事，會透過推動大眾運輸來改進，也會要求市警局交通大隊找出方式來改善，至於兒少保護議題，會要求社會局鼓勵民眾勇於通報。2017/11/10
