柯文哲市長出席「107年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫示範區觀摩」
劉玟莉 / 臺北市長柯文哲4月19日出席「107年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫示範區觀摩」，柯文哲致詞時表示，臺北市在內政部營建署舉辦的「市區道路人行環境無障礙考評實施計畫」已連續5年獲得全國「直轄市型」考評總成績優等第一名，他笑說臺北市本來就應該拿到第一名。
柯文哲說臺北市政府應營建署之邀，舉辦全國性之觀摩，把臺北市做的東西，包括臺北市近年在道路管理法令、交通及停車管理、道路巡查及養護、道路挖掘管理、橋梁隧道維護管理等做為觀摩，也希望藉此彼此研究看能否一次提高臺灣的道路品質。
柯文哲表示，過去三年臺北市有幾項重要的改革，道管中心就是其中一項，以前他主張「統一挖補」，後來修正成「統一管理」，所以上任半年之後成立「道路管線暨資訊中心」（道管中心），將管線單位統一整合。
柯文哲指出，至106年底，道路挖掘件數總共申請7,795件，整合縮減至2,591件，大約是3件可以併成1件統一挖補。第一年的時候市民認為挖馬路的頻率沒有下降，主要是因為當時鉛水管同時在汰換所以減的不多，但第一年到第三年同期減量達28％，市民已經可以很明顯的感受到。
另外，柯文哲提到105年開始執行「天空纜線清整專案」，針對本市寬度15公尺以上道路橫越纜線列管1,386處，排定年度清整路段，要求纜線單位配合路面更新及道路挖掘整合施作，截至106年已處理45%，預計109年全部完成。
提到鄰里交通改善計畫，柯文哲表示，政治就是這樣，一開始推行的時候，一定很多人會反對，但對的東西，給它堅持到第三年就會成功，就像巷弄停車收費，一開始民意沸騰，但3年過後如果在臺北市公投同不同意巷弄停車收費，他有把握現在一定會過關。
柯文哲表示，鄰里交通改善計畫，在巷弄裡面畫設綠色人行通道、停車格全部整理一遍之後，最大的改變就是，有實施鄰里交通改善計畫的里，車禍受傷人數少了47%，他強調，去年臺北市車禍死亡人數是20年來最低。
柯文哲接續說到，在推動鄰里交通改善計畫時，北市府編列了5年20億，在工務局與交通局的合作下，整合停車管理、建構人行通行空間、人孔下地、減少道路挖掘、天空纜線下地，截至106年底已完成781條鄰里巷弄道路更新。
柯文哲表示，利用污水管渠接管施工的機會，一併辦理後巷鋪面美化，使得原本幽暗髒亂的後巷也能創造出新的生活空間，提升民眾生活品質、改善市容，並增進民眾配合污水接管之意願。自民國104年至106年底止，已累計完成400條後巷美化。
柯文哲說，3年來總計已完成總面積9萬2千平方公尺的人行道透水鋪面及19萬平方公尺的透水瀝青鋪面。用透水鋪面就是進行「海綿城市」的概念，這對導水以及熱導效應都會改善，對整個生態是有幫忙的，「海綿城市」在推的時候，不僅綠地要增加，整個停車場、人行道的透水鋪面也要增加，才有辦法達到海綿城市的目標。
柯文哲表示，荷蘭出訪回來後，最近導入循環經濟的概念，所以由內而外、由公而私是很重要的概念，由公家內部往外部私人企業移動，導入新的工程概念時，應該從公家機關跟學校開始，因為這比較容易去做。所以公宅導入循環經濟的概念，利用公共預算把世界最先進的東西帶進來。
柯文哲提到路邊停車收費就是一個共享經濟的概念，宜居永續是臺北市的城市願景，他的目標就是這樣不要打高空，政治要落實人民生活的每一天，所以宜居永續的目標確定，剩下的就是理念，田園城市、海綿城市、循環經濟、共享經濟，把這些理念配合政治的大原則之下去操作。2018/04/20
