高雄市議會黃天煌、李順進、陳麗娜、黃石龍議員總質詢摘要
邱頡勝 / 淹水擾民，盼市府整治水患，黃天煌議員2日總質詢時針對林園大排提問，整治大崎腳段對於大寮地區淹水能改善，進度何時會完成？水利局說排水進度已83%，明年一月將完成。會社段與拷潭段，以及88橋下到大發工業區牌樓鳳林路邊，每逢下雨就會淹水，黃議員請相關單位進行清疏作業。
大寮地區淹水非個案，黃議員另舉例大坪頂到昭明國小新厝分校之間的大寮區新厝路，每逢下雨，水就會從水溝滿漫至路面，甚至會有山上的沙土沖刷而下，汽機車涉水而過而發生傷亡，黃議員建議做地下箱涵，或是路的兩邊做多做幾條排水溝，頂部做隔柵，讓水從路中央往兩側流。水利局說，此處曾會勘為山坡地形，依議員建議做評估設法降低路面積水；黃議員並以林園五福路遇雨即淹，大寮區上寮路41號前方路面僅一邊有水溝，上寮路40至40-5號長期水溝排水不良，舉證多處地區都有排水問題待解決。
交通安全刻不容緩，潮寮國中前的通學步道還沒完成，路面坑洞不平，潮寮路是潮寮國中、潮寮國小家長與學童上下學必經路段，工程處說，步道原為暑假期間完成的工程，但因今年遇雨延宕工程，台電線路近期才剛完成，含刨鋪的路面工程預計11月中完成。
大寮區鎮潭路陡斜，坡度落差使行車無法看到對向來車，恐危及路人行車安全，黃議員建議增設紅綠燈或路面坡度降低，工務局說短期現況設減速標線，長期以修正坡度作道路設計。黃議員說大寮路為6米以上的20米道路，永興街6米以下，大路小路都沒辦法做，一下雨就出現坑洞，許立明代理市長說路面破損的路寬六米以下為區公所負責，特別嚴重的路分段優先處理。
黃議員提出大寮成功陸橋下老人活動中心左側空間，常有汽車違停及遊民聚集，議員建議此處規劃防災設備、物資、機具等存放，以應不時之需。
李順進議員總質詢摘要
百姓只要一條安全回家的路，李順進議員2日總質詢表示，貨櫃車充斥
凱旋路以南的生產中心，成為宿命，中央對地方產業定位無法改變，但應有完善行車路線及車輛分流，市府應積極與港務局協調，盤整港區內道路，開放港區內8線道供貨櫃車通行，將車輛分流，維護市民行的安全。
李議員說，大貨車、大卡車充斥市區道路，機慢車在夾縫中穿梭，是生產中心無法改變的宿命，豪雨過後，道路不堪貨櫃車碾壓，路面形成許多坑洞，要求市府針對道路破損路段，應以最嚴格標準考核刨鋪施工的品質與耐重壓性，讓往來居民能有平穩的道路行駛。
許立明代理市長表示，前鎮小港作為生產中心，每日高達3萬7千輛貨櫃車往來港區，造成道路破損坑洞，市府已編列預算，針對中山路、沿海路及南星路徹底改善。
東亞路貨櫃車橫行，人車爭道，險象環生，李議員表示，港區內8線道工程達5年，至今仍未完工，貨櫃車管制只進不出，造成大貨車往來港區，僅能行駛東亞路，形成住宅區內，大貨車四處跑，與當地居民爭道，險象環生，要求市府應積極與港務局協調，盤開放港區內8線道供貨櫃車通行，分流大貨車及貨櫃車，維護當地居民生命財產安全。
李順進議員說，前鎮、小港區內部分道路設有禁行通行聯結車標誌，卻仍可見貨櫃車行駛，市府應嚴格取締違規車輛，檢討落實小港前鎮區內道路禁行大貨車必要性，別讓貨櫃車進入生活住宅區。
許代理市長說，車輛分流是根本解決之道，針對港區道路連結國道末端路段，將與港務局協調，先行開放已完工路段供貨櫃車通行；針對社區道路禁行聯結車路段，及超速超載車輛，將要求警察局嚴格執法。
李議員表示，長期來講，遷建高雄國際機場是治本作法，未遷建前，闢建小港機場地下穿越道，串聯鳳山與林園小港地區，經費約21億元，對比總經費高達263億元的高雄國際機場整體規劃改善工程，認為是短期內可改善車流量的解決之道，期盼市府審慎評估，給市民更便利的行車路線。
陳麗娜議員總質詢摘要
代燒外縣市垃圾產生的底渣和飛灰，嚴重污染高雄環境及提高外部成本，議員陳麗娜2日總質詢要求市府堅守代燒垃圾及回運底渣1：1.6比率原則，環保局則表示，將依據產出量要求各縣市運回底渣或再生粒料，一噸也不會少運。
陳議員針對污水接管、保留成功二路和忠誠路綠地、新明社區老舊危樓、中山及沿海路重新鋪設、路樹修剪、前鎮第一公有市場預定地開發、翠享南路貨櫃車停車用地、滿足市民燒金紙信仰需求、維護保姆權益及中鋼堆置場等議題，要求市府重視及改善。
高雄代燒其他縣市垃圾，陳議員認為，高雄代燒垃圾應該有所節制，目前高雄燒了全台最多的垃圾，市府應考量因代燒垃圾所提高的外部成本，尤其代燒垃圾所造成的底渣及飛灰，該退回各縣市就應退回。
陳議員說，底渣含有重金屬及污染性，飛灰對環境也不好，雖然重製為再生粒料，但在公共工程運用仍不普遍下，期盼代燒各縣市垃圾的底渣愈少愈好，各縣市應自行處理代燒後的底，並以垃圾與底渣就1比1.6運回，高雄市自己的底渣製成再生粒料則自行去化。
她認為，市府應將代燒的污染及運送垃圾車輛造成空污等外部成本精準計算，不能讓高雄市民承擔。環保局表示，統計各縣市回運底渣約12萬噸，希望在年底前完成所有回運，一噸也不能少運。
國土計畫攸關高雄城市的開發，陳議員指出，國土分為國土保育地區、海洋資源地區、農業發展地區、城鄉發展地區等，並涉及工廠輔導合法化議題，有關經發局輔導農地工廠合法化及都發局執行國土計畫，執行過程絕不能循私舞弊。許立明代理市長強調，市府針對每件案子都要遵守法令。
陳議員並關切大林蒲遷村議題，她建議市府制定大林蒲遷村特別條例，同時納入稅賦優惠，安定遷村意願，並讓居民感受市府的誠意。
有關加強住宅裝設警示器，陳議員說，高雄市今年推廣裝設示警器僅約1萬戶，遠遠落後其他五都，在消防人力嚴重短缺下，期盼市府加強推廣住宅示警器的宣導。
消防局表示，消防人力在今年及明年均會由中央遞補人力，紓解消防人力短少壓力，有關示警器的裝置將以最弱勢、最危險者為最優先，預計今年可以達成3萬戶的裝置。
黃石龍議員總質詢摘要
後勁地區錦屏里及金田里之後勁段四小段原屬建地，民國60年配合中油設廠規劃為綠地，成為中油圍牆外綠帶，黃石龍議員2日總質詢指出，中油完成關廠，綠地用途消失，市府應還地於民，將綠地回復為建地，才符合轉型正義。
中油後勁煉油廠已關廠4年，黃議員說，煉油廠已進入轉型與復育階段，早年規劃的隔離綠帶用途已經消失，市府應考量地方環境正義，盡速將綠地回復為建地，還給居民一個公道。
他說，居民對綠地土地既不能使用，也不能擔保借貸，損害其權益；都發局表示，市府經檢討確定已無綠地需求性，並將其列入公共設施用地通盤檢討。
楠梓區五常里緊鄰仁大石化工業區，空污嚴重，地方居民苦不堪言，黃議員說，同樣與仁大石化工業區一牆之隔的大社區，卻因設有隔離綠帶，讓大社居民與污染有一段緩衝地帶，五常里居民卻與仁大工業區「零距離」，如同次等公民，權益無人聞問。
黃議員說，縣市合併已經快8年，市府對待市民應一視同仁，積極向經濟部工業局爭取經費設置五常里與仁大工業區的隔離綠帶，捍衛五常里居民的權益，維護居民健康。
聖興橋目前是芎蕉社區唯一對外聯絡橋樑，讓地方發展受限，黃議員建議市府另於芎林路與清豐六路之間，再建闢一座聯外橋樑，不僅紓解當地交通雍塞情形，更有益於地方建設的發展。
中油高雄煉油廠於104年關廠，黃議員說，中油在關廠前不斷對外放話，強調一旦關廠將影響60萬戶家庭失業的危機，GDP也將大幅下降，對地方施予輿論壓力，但小蝦米終於趕走大鯨魚，他感謝市府及前市長陳菊的努力，相信中油遷廠將留下永遠紀錄，影響地方深遠。
黃議員指出，中油遷廠後，高雄整體經濟力表現不輸人，後勁地區人口上升，污染減少，房地產價值也回升，土地交易活絡，市民財產增加，中油遷廠帶來地方的發展。
許代理市長則說，市府要求中油履行遷廠承諾，確保政府言而有信，而黃議員對要求中油遷廠的堅持及追求的價值和目標，令人感動，在市府的擔當和議員共同打拼，中油才能如期熄燈。2018/10/03
