高雄市議會顏曉菁、陳美雅、黃柏霖、林瑩蓉議員總質詢摘要
朱窈慧 / 八月豪雨造成各界以「天坑」、「天堂路」嘲諷高雄道路品質，議員顏曉菁4日總質詢指出，高雄值得更好的道路，市府應針對道路養護經費不足、管線機關難約束及孔蓋難減量問題進行克服，中央與地方共同面對及解決。
8月豪雨造成5000個道路坑洞，「天坑」、「天堂路」嘲諷接踵而至，顏議員認為，當謾罵結束後，市府應有所省深。她說，依法制局申請國賠案件顯示，道路不平國賠案件比率直線上升，從104年的9%攀高至今年截到9月的26%，值得市府重視。
顏議員說，維持路平有三個要素，包括維護施工養護品質、減少道路重複挖掘及減少孔蓋。高雄道路六都最長，有9918萬平方公尺，但養護經費僅17億3900萬元，平均每平方公尺經費僅17.54元，養護經費是六都最低，顏議員強調，經費不足造成道路難以養護，刨鋪經費也無法支應3萬7000輛重車壓碾的道路。
她認為，道路維護不只是工務局的責任，需要中央和地方共同面對，工務局應向中央反映。另管線權屬機關層級不一，造成協調困難，道路一挖再挖，無法維護道路品質。
高雄孔蓋多達47萬個，榮登全國孔蓋王，占全台孔蓋數的18%，顏議員說，在中央地方不配合下，孔蓋難以減量，孔蓋下地、齊平進度十分緩慢，近10年僅完成近16萬個孔蓋下地，高雄孔蓋全部下地、齊平恐再需20年時程。
顏議員指出，由於管線機關不配合推動孔蓋下地，加上沒有積極罰則，導致市府對孔蓋維管過於消極，建議工務局加強孔蓋巡查及高管理層級。 針對提升道路品質議題，顏議員認為，中央、地方須通力合作解決路平問題，
增加道路預算編列、拉高管線協調機關層級、檢討修正自治條例及排除實務例外規定。
許立明代理市長則指出，高雄道路面積全台最多，在高雄港及重工業因素影響下，3萬7000輛重車在高雄道路奔馳，造成道路品質吃緊，為改善道路品質確實需要經費挹注，在市府努力下，預估今年至少有28億元相關經費，並比4年前成長二倍。
陳美雅議員總質詢摘要
高雄北漂青年有多少人？市府代理市長許立明強調高雄經濟成長六都最
高，青年失業率最低，預估高雄北漂青年約在1萬名以內，所謂北漂青年有30萬或50萬人是嚴重造假。議員陳美雅4日總質詢抨擊市府矇眼說高雄經濟成長第一名，她呼籲北漂青年返回高雄投票，向市府表達想「回家」的心聲。
陳議員說，高雄要有讓人好生活的理由，包括交通、居住、空氣、教育及就業，希望市府提出讓市民好生活的理由；許代理市長說，高雄的交通大眾運輸成長、綠地增加、失業率降2%、經濟力成長六都第一、工廠登記成長及高污染傳統工業走向活潑經濟體，驗證高雄愈來愈進步。
陳議員說，市府提出諸多讓市民好生活的理由，為何居住人口沒有成長，各地房屋都在招租招售，市區菁華路段的中山路、中正路和新堀江商圈黃金店面亦是如此。許代理市長表示，戶籍人口雖沒有成長，但勞保投保人口確實成長，顯示人口有所成長。
許代理市長引用行政院主計處對各縣市調查結果指出，高雄市青年失業率最低，他預估高雄到外地工作青年人口在1萬人以內，所謂30萬或50萬人北漂青年是嚴重造假。
陳議員說，高雄近4年人口減少5050人，市府不僅沒有提出警訊，還說高雄人口成長；她播放一段北漂青年心聲的錄音，強調北漂青年只想要有個家，想要回高雄。
陳議員抨擊市府沒有創造更多就業機會給北漂青年及北漂人數只有1萬人，她呼籲北漂青年回高雄投票，告訴市府不要矇眼睛說經濟成長第一名。陳議員表示，許代理市長任期雖短，但還是要為下一代帶動高雄經濟，不要虛偽說好聽的口號。
高雄就業平均薪資約3萬3000多元，落差台北約1萬元，也遠低於其他縣市，陳議員表示，高雄青年人口面臨高房價、低薪資，根本無法在高雄生活。
高雄只剩滿滿的毒氣？陳議員表示，在大林發電廠、大林煉油廠、石化產業、興達火力發電廠污染下，一位醫師透露高雄肺腺癌患者愈來愈多，市府卻無力改善空氣污染。
許代理市長則指出，青年就業和提升薪資是市府努力的方向，但高雄已由傳統產業走向更活潑及適合年輕人就業的經濟體，市府致力重工業和移動污染的管制，空氣品質的改善是一年比一年好，但還有改善的空間。
黃柏霖議員總質詢摘要
經濟成長、社會進步和環境保護，環環相扣，議員黃柏霖4日總質詢指出，高雄10年淨人口增加不到1萬人，好工作及好生活的環境才能創造人口的增加，期盼高雄少一點政治議題，多一點對經濟發展有利的議題，才能讓市民對政府有信心。
黃議員認為，終結貧窮、終結飢餓、健全生活品質、優質教育、性別平權、潔淨水資源、永續能源、良好工作、經濟成長、工業創新、基礎建設、消弭不平等、永續城鄉、生產消費循環、氣候變遷對策、海洋生態、陸城生態、公平正義等議題，均是市政發展重要課題。
高雄近10年來淨人口數增加不到1萬人，黃議員說，哪裡好工作及哪裡好生活，才會有人遷移到哪裡，建議市府積極推動自由經濟示範區，並且打造創新條例以爭取高雄成為國際企業設廠的首選，並吸引二線和三線企業進駐，創造滾動的價值鍊。
黃議員認為，發展經濟無關藍綠，唯有改變高雄，努力創造就業機會，才能產生經濟循環。他以一位大學校長畢業於清大的孩子為例說，校長的孩子大學畢業留學美國，但返回高雄只能找到3萬2000元薪資的工作，最後又回美國就業，讓人擔憂優秀人才的流失。
黃議員強調，台灣政治議題太多，期盼市府多重視經濟及對城市發展有利的議題，讓民眾對政府有信心，企業才會到高雄投資。許立明代理市長表示 高雄支持自由經濟示範區的方向不會改變，市府無論是推動科學園區或產業園區，均期盼將傳統製造業帶向多元的高科技業。
高雄市公共債務龐大，利息擔負沈重，黃議員要求市府往後推估30年，考量未來子孫能否承擔償還債務的沈重負擔；他表示，他不斷要求市府減赤及減債，建議市府每年減債10億元，當代的債務應該當代解決，市府要為未來世代理性探討比較性的利益。
許代理市長表示，高雄財務結構確實不好，在縣市合併時達到債務高峰，但市府8年來和議會共同努力讓舉債節節下降，並遵守財政紀律達成零舉借的成績。
社會進步不能只看經濟指標，黃議員認為還要看社會是否願意多付出，志願服務是城市核心的價值，期盼市府想辦法讓市民發揮餘力做志工，在地方就近貢獻，促進城市的進步。
林瑩蓉議員總質詢摘要
打造左營高鐵站成為高雄新門戶，林瑩蓉議員4日總質詢表示，左營高鐵站為三鐵共構，連結國際機場及港口便捷，旅客往來頻繁，地理位置優異，市府應加速左營高鐵轉運站開發進度，發揮左營高鐵站經濟商圈及轉運功能。
便捷的交通網路是城市進步的象徵，林議員說，高雄工業區林立，是各大產業重鎮，左營高鐵站可通往高雄各個工業區、加工出口區及科學園區，連結國際機場及港口，四通八達的交通路網，讓人流及物流更加迅速及便捷。
林議員說，中油五輕遷廠後，舊有廠區將進行更新，規劃為綠能、人工智慧及先進材料的創新研發中心，營運總部進駐後，將為高雄吸引更多高階人才。
林議員認為，隨著北高雄都市中心發展，既有工業區更新轉型，左營高鐵站周邊成為蛋黃區，除地理位置優異外，更具有經濟競爭優勢，要求市府應加速對左營高鐵轉運站的開發，將左營高鐵站的轉運及經濟效益極大化。
都發局表示，左營高鐵站是高雄重要出入門戶，都市規劃以運輸導向為前提，高鐵轉運站目前由高鐵局進行招商計畫，將會與高鐵局協調進度。
楠梓交流道錯綜複雜，宛如「百慕達」讓人迷航，林議員表示，楠梓交流道銜接台1線、楠梓公路、楠陽路和加昌路，路線錯綜複雜，不只外地人會迷路，連當地人也常走錯路，被形容為「楠梓百慕達」。
林議員認為，根本解決之道是楠梓鐵路地下化或高架化，道路縫合後，就不需要搭建高架橋，市府要積極向中央爭取經費進行推動。
許立明代理市長說，高雄鐵路地下化從高雄段至鳳山段，歷經13年即將完工，楠梓鐵路立體化是市府未來最優先爭取的交通建設，並將持續向中央爭取經費。
華邦電投資高雄，成為高雄史上最大投資案，林議員說，市府招商成績亮眼，更是六都中唯一連續三年榮獲「招商卓越獎」的城市，華邦電是電子業重要指標，高雄產業轉型逐漸開花結果，市府團隊的努力不應被抹滅。2018/10/05
