蔣萬安赴行政院會 向中央提出松山機場遷移案主張
李玉菁 / 臺北市長蔣萬安出席行政院院會，向中央提出松山機場遷移案的主張，並就此重大議題正式開啟中央與地方整體評估討論。蔣萬安會後受訪表示，行政院長卓榮泰在會中表達出開放的態度，願意和地方好好來就這個議題進行討論。北市府期待與中央攜手、共同努力開啟推動松機遷移這個目標。（見圖）
蔣萬安表示，來到行政院會，最主要是希望能和中央一起推動打造AI園區、松機遷移，進行相關的說明、討論，以及就後續整體的評估交換意見；另一方面，最主要是因為AI來了，這是一個臺北非常重要的新契機。打造AI園區以及松機遷移，對於臺灣未來長遠發展的歷史新起點，不只對臺北的經濟發展、居住、交通等非常關鍵，同時長期航高限制的生活空間也能全部打開，更是北臺八縣市打造科技廊道的關鍵拼圖。
對於此時出席院會推動松機遷移，蔣萬安表示，現在不只有第一個現任的市長提出願意與中央合作進行松機遷移，昨天在立法院委員會的專案報告中，更看到不分行政立法、不分黨派、不分縣市也都有共同的看法，都認為這是一個非常有意義而且值得討論的議題，因此北市府看到中央和地方一起攜手的機會，也非常願意開啟和中央共同努力推動松機遷移這個目標。
院會中，蔣萬安表示規劃松山機場遷移的願景絕非一蹴可及，需要中央與地方充分且完整的討論與規劃，希望今天能成為一個重要的起點。他指出過去三十年，遷移松山機場、釋放臺北發展潛力，不只曾是許多台北市長參選人的主張，更是跨越黨派的基本共識；而在他上任後的民國112年，臺北市政府就已正式行文中央，希望松山機場遷移納入考慮；民國113年起，市府積極與國防部協調，並在114年底順利收回松南營區土地，持續為臺北未來的發展預作準備。
會中蔣萬安也提出臺中水湳機場遷建的經驗，他表示這個案例讓大家看見，只要中央與地方願意合作、勇於承擔責任，透過完整規劃與持續溝通，許多看似困難的問題，都有機會找到解方。
蔣萬安在院會後的受訪，對於媒體詢問會中交流狀況，他表示，行政院長卓榮泰表達出開放的態度，也願意和地方好好來就這個議題討論。會中院長、部長也都提出他們認為目前可能遇到的狀況，還有一些困難點。他一直強調，不管是之前或今天在院會中，他也一一地來回應各項遇到的困難，中央與地方可以怎麼樣來討論，以及提出解決方案；整個溝通過程很順利，而且大家彼此都交換了意見，重要的是今天開啟一個地方跟中央，就未來AI產業發展以及松機遷移做一個整體的評估跟討論。
媒體詢問，立法委員沈伯洋說科技廊帶「廊什麼帶」、「只要視訊就可以了」，蔣萬安表示，AI產業當然需要用地，輝達來到臺灣、來到臺北，當然就是來找地，輝達執行長黃仁勳多次來到臺北時，當時北市府與他經過多次的協調，也幫輝達找到了他們需要的用地，所以沈委員說AI產業不需要地、不需要形成產業的聚落，他難道會比黃仁勳還要懂AI嗎？關於人才的部分，其實臺北市政府之前也提到，不只是科技界，包括許多專業的服務、金融、投資、法律、設計等各個方面等，這些相關的未來規劃北市府都有提出過。
媒體詢問，交通部質疑這四年來北市府其實都沒有針對松機遷移提出任何計劃，還指出柯前市府都有提出過，但蔣市府從來沒有？蔣萬安以具體公文為證並指出，對於國發會或者交通部，北市府在歷次的交通部審查會上面都有清楚載明北市府的具體意見，在112年8月的函文中，市府特別寫到：臺北市松山機場遷建有利於臺北市整體都市規劃的發展，而且都是市民所殷切期盼，也要請交通部將松山機場遷遷移案納入後續機場整體的規劃思考。所以早在112年北市府就有表示過對於松山機場遷移案的基本立場；從輝達跟北市府接觸以後，市府也積極的盤點市內可用的土地，以提供給相關AI的產業，例如松南營區，並在去年積極跟國產署、國防部協調，並實際到現場勘查三次，去年底收回松南營區這塊土地，就是用來為接下來產業發展的需要；這些都是很實際、很清楚證明北市府在之前就做好相關準備。
媒體詢問，行政院之前規劃松機2040首都國際商務機場案，那北市府是否未反對？蔣萬安回答說，這就是他剛剛回答的，當時中央發文詢問對於2040年松山機場的整體規劃，臺北市政府的立場，那當然市府即刻在8月份就回復，清楚說明松山機場遷建對臺北市未來整體都市規劃非常重要、非常關鍵，也是所有市民朋友所期待的，也希望交通部把未來松山機場遷建納入在整體的規劃方案當中。
媒體詢問，沈伯洋委員質疑第三航廈沒有規劃要分擔松機的人流？蔣萬安具體指出，目前桃園機場第一、第二航廈整體承載大概4800萬人流，而第三航廈如果啟用，可以達到6,000到7000萬人流，昨天立法委員洪孟楷在質詢交通部常務次長林國顯的時候，也都提出很具體的數字，目前松山機場整體的運客人流大概是560萬人次，未來桃園機場第三航廈啟用以後是技術上是可以承接、容納。2026/10/14
