謝惠貞 / 去年7月23號，復興航空GE-222班機在澎湖馬公機場附近墜毀，造成機上48人死亡，10人重傷，但復興航空並未積極拿出誠意與罹難者家屬溝通，造成家屬不滿甚至感到尊嚴被復興踐踏，在上周五到議會向市長陳菊陳情。立法院交通委員會27日通過立委李昆澤、管碧玲臨時提案，要求交通部應立即出面召開協調會，並令復興航空公司董事長全程參與，於兩週內完成有關賠償之協商，否則交通部應全面禁止復興航空增加任何國內、外之航線及航班。
立委李昆澤表示，在上周五得知罹難者家屬陳情事宜後，立即情商立法院交通委員會民進黨籍召委劉櫂豪，在27日安排交通部長陳建宇就「澎湖空難善後處理情況暨復興航空飛安檢查」提出專案報告，並備質詢。
交通部在報告中指出，復興航空參考過去空難事件理賠金額，提供每位罹難者 1490萬元的理賠金，49名罹難者中，已有超過4成，21名罹難者家屬和復興航空達成和解。至於10名受傷乘客中，有1名傷重不治，1名尚在醫院接受治療，其餘8名已出院。
李昆澤指出，整起事件發展迄今，他只有感到復興無情、民航局無能、民眾無辜。有關復興澎湖空難罹難者後續理賠事宜，迄今已過10個月，僅與約4成家屬達成和解，雖然期間曾有溝通，惟復興航空所提之賠償條件未具善意與派出協調代表態度冷漠傲慢，不僅無助協商結果，更是對家屬造成多次傷害與羞辱。
對於今年5月21日罹難家屬在高雄與復興航空就理賠事宜協調的兩點訴求，要求復興航空董事長親自出面道歉和在澎湖與高雄兩地分別舉辦周年追思會，李昆澤再度替家屬向復興航空列席的吳滬生總經理提出。吳總經理表示追思法會將依家屬意見舉辦，並願意將要求董事長道歉意見帶回去。
另外，李昆澤表示，為讓航空公司重視飛安，他除已提案修正民用航空法，將飛安作業列為重要的考量，若航空公司發生空難，原先規定1年內不得參與航權分配，將提高至3年內都不得參與航權分配。此外，對於復興航空一再發生「空中關車」的飛安不良紀錄，要求民航局應祭出鐵腕，以減少或暫停其國際、兩岸航線營運等經濟制裁的方式，航空公司才會有切身之痛，才會真正將飛安列為營運優先要件，以確保旅客的安全。
民航局長林志明回應，按「民航法」五十七條，復航必須要限期改善，如果沒做到，就可以停飛部分航線。且已經修訂「國際航權分配及包機審查綱要」，發生空難後，航權分配已從一年改為三年停權
最後，李昆澤批評復興航空沒誠意，空難已發生了10個月，復興航空只和罹難者家屬召開過一次協調會，單方面提出1490萬元賠償金，但要扣除含20萬元慰問金和120萬元喪葬補助費，不滿意善後進度，要求交通部長應該親自出面主持協商，不要任由罹難者家屬以小蝦米之姿對抗航空公司財團之大鯨魚。2015/05/28
立委李昆澤
