張碧珠 / 立法委員李昆澤23日在立法院交通委員會質詢，針對高雄港旅運大樓的招標和施工過程卻一再延宕，原計畫預定104年底完工已修正至106年底，然今年度預算金額6.1億元，但至七月只執行了600多萬元，預算執行率嚴重落後，完工日期恐將再往後延。對於港務公司的執行效率，李昆澤為之氣結，要求應該加快建設高雄港務大樓客運專區，不可讓高雄喪失發展郵輪觀光的先機。
對此，交通部長葉匡時則承諾，郵輪觀光是高雄經濟發展一大來源，會要求港務公司趕工，務必提前半年到一年完工。
立委李昆澤表示，今年1至8月由高雄港入境的旅客數已達75,006人，已超越去年整年入境人數67,865人，平均每月人數成長高達65%；此外，今年1至8月彎靠高雄港的郵輪已有32艘次，遠超過去年全年的20艘。而且，他爭取的2014亞洲郵輪論壇，六月已經在高雄舉辦，全球三大郵輪業者都來參與，表示高雄發展成為亞洲郵輪母港已是指日可待。
李昆澤表示，近年來有越來越多的國際郵輪停靠高雄港，為高雄港帶來龐大的觀光收益，也促進經濟發展，但是現有的旅運中心卻仍是鐵皮屋和簡陋的通關設施，另外原本計畫在104年底完工的旅運大樓，招標和施工進度嚴重落後，將阻礙高雄的經濟和觀光發展。
李昆澤痛批港務公司，對於港務公司建設高雄旅運大樓的進度卻令人為之氣結，從一開始招標，就流標三次，預定完工日期已慢了二年。好不容易開始施工，還是漫不經心， 今年的預算金額6.1億元，但到了7月底只執行了600多萬，預算執行率嚴重落後。
台灣港務公司副總黃國英說明，高雄港旅運大樓興建進度延宕，主要是初期施工時發現有油土混和的情況，必須先執行污染防治計畫，才會導致工期延宕，預計106年底才會完工。
最後，李昆澤要求交通部長葉匡時應該督促港務公司，加快建設高雄港務大樓客運專區，不可讓高雄喪失發展郵輪觀光的先機。2014/09/26
