謝惠貞 / 高雄鐵路地下化工程即將在106年底完工通車，立委李昆澤特別在7月23日安排交通部鐵路改建工程局胡湘麟局長、台灣鐵路管理局、高雄市政府交通局、工務局、都發局以及當地里長共同到科工館(大順)站聽取工程進度簡報與進行站體會勘。李昆澤表示，高雄鐵路地下化工程從94年在他第六屆立委任內爭取計畫核定到動工，歷經這幾年興建施工，即將在106年底完工通車，他除了關心工程如期如質完工外，也非常關心民族、科工館(大順)站等新增七站的空間規畫與民眾轉乘接駁問題，要求鐵工局與台鐵局、市府相關單位儘早規畫適當停車空間與大眾運輸接駁。此外，他還要求鐵路地下化後綠廊帶用地問題儘快與市府協調解決，以及汛期將屆工地務必做好防洪措施準備。
鐵工局南工處簡報指出，高雄鐵路地下化分三個計畫進行，目前施工進度高雄計畫(葆禎路至正義路)92.23%、左營計畫87.69%、鳳山計畫32.51%，符合工程計畫進度，在完成鐵路地下化工程後，將會帶來包括有消除7處平交道及16處公路立體交叉、建構大高雄生活圈便捷及快速之軌道大眾運輸系統、改善噪音震動等環境問題提升生活品質以及周邊沿線土地價值提升吸引民間投資開發等四大效益。
李昆澤表示，高雄鐵路地下化完工通車後，除既有左營、高雄與鳳山車站地下化之外，將新增內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館(大順)與正義/澄清等7個地下通勤車站，其中美術館站、鼓山站、科工館(大順)站未來還會與環狀輕軌C20、C18、C30站串聯，將扮演高雄大眾運輸重要轉運站，因此新設車站將來周邊的臨時停車、停車格數量以及公車接駁等轉乘設施的規劃非常重要。
李昆澤指出，根據鐵工局的停車位規畫，包含原有左營站、高雄車站與鳳山車站總共十站，合計規劃有1,278個汽車與2,533個機車停車格，但都集中在高雄車站與鳳山車站，兩車站就佔了所有車站汽車76%與機車53%的停車量體，其餘新增車站汽車停車位僅剩零星幾十個甚至個位數，尤其科工館(大順)站僅規畫2個汽車格。
他強調，將來科工館(大順)站將與環狀輕軌C30(大順九如站)交會構成轉乘點，是當地重要大眾運輸的轉點，倘若依目前規劃僅2個汽車停車格、154個機車停車格勢必是不夠的。因此，他建議相關單位在聽取地方里長與民眾意見後，應該儘早做好相關規畫，以專業評估，在鐵路地下化後的廊帶規劃適當的停車空間與公車接駁路線。
交通部鐵工胡湘麟局長表示，有關未來停車空間需求會再與地方民眾、市政府討論，綠廊帶用地撥用問題交通部持續與市政府溝通中，對於汛期防洪措施絕對會要求施工單位落實。
最後，李昆澤強調當初爭取鐵路地下化計畫就強調要有捷運化設計與功能，通車後將與捷運紅、橘線以及環狀輕軌構成高雄大眾運輸路網雛型，要求施工單位交通部鐵工局與市府交通局等相關單位儘早依各站的運量需求規畫相關停車設施與公車接駁路線，讓民眾使用大眾運輸工具更加順暢，高雄交通網絡更完善。2015/07/24
立委李昆澤1
